智能照明配电柜控制系统的用途？

智能照明配电柜控制系统的用途？
 
    智能照明配电柜控制系统依据地带的不一样，地铁车站的正常照明分为设施区照明和公共区照明。设施区照明普通采用跷板开关设置于屋子门口扼制。对于面积较大的屋子，灯具较多时，采用双联、三联、四联开关或多个开关施行扼制。因为地铁的设施屋子只准许有权限的办公成员步入，故此基本能够做到人来开灯、人走灭灯的节电运行。对于公共区来说，照明既要保障一定照度和平均度等照明效果，又要扼制长明灯的数量，就只得经过增加照明配电箱的回路，并施行交错布线等形式来搭建复杂的配电线路，经过扼制照明回路来实行节电的功能。
　　地铁车站公共区的照明要求较高，首先要给乘客提供适意的照明背景，使照明具备人性化，同时经过合理的管理，在需要的时间、地带敞开灯具，优化能源利用率;设置易于操作和管理、灵活多变、保护成本低价的照明扼制系统。
　　在传统照明扼制系统中，车站公共区的照明经过两品类型的照明配电箱(基本照明配电箱和叠加照明配电箱)施行配电，并经过设施管理系统(略称BAS系统)施行扼制：在运营高峰时，所有敞开;在运营高峰过后可关闭叠加照明，由基本照明和疏散照明作为公共区照明;在运行终了后可依据需要关闭所有基本照明，由疏散照明作为公共区值班和保障照明。
车站公共区正常照明由照明配电室就地扼制、经过设在车站综合扼制室的BAS系统集中扼制、扼制核心长程监控。依据时段分部扼制灯具，施行全亮、局部亮以及全不亮的扼制，从而做到相对的节能扼制。                               
 
智能照明扼制系统具备以下几个特点：
一是智能照明扼制系统扼制形式多样化。在场面板手动扼制、光感扼制、移动感应扼制、红外线遥感、定时扼制、场景扼制、中央扼制。
二是智能照明扼制系统扼制板块的尺寸为标准模数化设计，体积小，不必额外增加扼制箱。
三是全散布板块化结构，元件可散布放置，每个元件均内置微办理器，每个元件可独立办公，不必主机扼制，元件之间为匹敌关系，任何一个元件毁坏不会影响其它元件的运行。
四是在地下车站的上场门和地上站中可安装光线感应器，可依据洒脱光的照度，半自动扼制灯光的开关，在洒脱光线丰足时，可半自动将灯光关闭，以达到节能的目标。
 
扼制系统六大特点
　　智能照明扼制系统是一种由在场数据总线构成的分布式扼制网络照明管理系统。所有器件都内置办理器，网上每个器件都有一个地址，经过总线将所有器件解裂组成一个扼制网络。
　　智能照明扼制系统由扼制器件、执行器件、监控器件和网络器件等组成。扼制器件涵盖扼制面板、触摸预示屏、探测器、扼制器、智能钟表、用户编辑器等;执行器件含调光板块、开关板块等;监控器件含通信电缆、网关等。智能照明扼制系统可以依据系统需要，经过各扼制器和面板施行编程实行对各灯或回路的亮度扼制，从而达到不一样的灯光场景和系统扼制的效果。